"Apa sing dakkarepake yaiku ... Supercar, Amerika, wong manca, peluncuran mobil, Top Gear, gender lan perang mobil"
DIESEL wis alon-alon lan terus-terusan mundhak saka panggunaan ing traktor, truk lan taksi daratan dadi bahan bakar sing umum digunakake ing mobil penumpang Inggris, sing ora pati penting dibandhingake karo tingkat ambruk sing isin.
Diesel tau diiklanake minangka propelan sing luwih irit bahan bakar lan kurang karbon-intensif tinimbang bensin, nanging ing taun-taun pungkasan, skandal 2015 "Diesel Gate" sing kejiret dening Volkswagen ngapusi ing tes emisi kanggo ngedol kendaraan diesel wis rusak banget Gambar ijo. saka diesel.
Nanging, sadurunge iki, ana gosip yen bahan bakar ora resik kaya sing dikandhakake pabrikan.Panliten kasebut diungkapake kanggo pisanan dening "Sunday Times" Inggris nemokake yen bahan bakar tanggung jawab kanggo polusi sing nyebabake 40.000 tiwas ing Inggris saben taun.
Laporan awal sing ditugasake dening Kementerian Lingkungan Hidup, Defra, nyatakake kenaikan emisi nitrogen dioksida lan tingkat partikel beracun cilik sing dhuwur ing kendaraan diesel, sing bisa mlebu ing saben organ awak liwat paru-paru.
Profesional medis njaluk pamrentah supaya ngilangi kendaraan diesel saka dalan ing Inggris.Para ilmuwan nemokake manawa partikel cilik ing polusi udara bisa nyebabake infeksi lan nggawe antibiotik luwih angel diobati.Keprigelan babagan pengaruh kualitas udara ing kesehatan manungsa sebagian amarga riset babagan emisi diesel, sing nyebabake introduksi zona emisi ultra-rendah ing London ing taun 2019.
Kaya sing kedadeyan, amarga diesel ilang gambar ijo, teknologi baterei lan motor listrik saya tambah apik, tegese sing golek mobil sing luwih murah utawa luwih ramah lingkungan saiki duwe pilihan alternatif, kayata kendaraan listrik murni utawa kendaraan hibrida.
Pamrentah Inggris wiwit ngumumake yen wiwit taun 2030, kabeh mobil anyar sing didol kudu paling sethithik kendaraan hibrida, lan wiwit taun 2035 kudu dadi kendaraan listrik murni.
Nanging senajan sakwise kuwi, kita isih bisa tuku macem-macem mobil bekas, tegese kendaraan hibrida bensin lan bensin-listrik sing berkualitas tinggi sing saiki kasedhiya isih adoh.
Ing dekade kepungkur, kanthi introduksi mesin turbocharged cilik lan elektrifikasi hibrida entheng, daya lan efisiensi bahan bakar kendaraan bensin saya tambah akeh, tegese mesin kasebut saiki dadi jinis mesin utama ing pasar.
Sanajan diesel isih bisa nyedhiyakake paket kompetitif kanggo sing nduweni jarak tempuh sing dhuwur, nanging kanggo nyopir saben dina, perbaikan mesin bensin tegese bedane efisiensi bahan bakar saiki ora bisa ditindakake.
Mulane, kanggo sing ora seneng jarak tempuh dalan gedhe, tuku mobil bensin bisa dadi pilihan sing paling apik, apa saka biaya awal (rega tuku mobil diesel isih luwih larang tinimbang mobil bensin) utawa pengaruhe marang kesehatan mobil.
Mulane, kanggo sapa wae sing pengin ngalih saka mesin diesel menyang mesin bensin utawa mobil hibrida, ana 10 opsi-ing segmen pasar mobil cilik, mobil kulawarga, lan crossover-sing menehi nilai gedhe.
Mobil kutha kompak modern nyedhiyakake ruang interior sing nyengsemaken lan tingkat teknologi interior sing cukup kanggo limang wong.Model Connect SE dilengkapi layar demek infotainment 8 inci, kompatibel karo Apple CarPlay lan Android Auto, lan dilengkapi kamera mundur.
Senajan i10 dilengkapi mesin telung silinder 1 liter, 1.2 silinder ekstra nambah refinement, dadi luwih cocok kanggo nyopir ing dalan gedhe.Kualitas pas, finish lan kulo uga apik banget.
Saingan kalebu Kia Picanto, Toyota Aygo lan Dacia Sandero (sanajan rada gedhe lan wis specifications luwih).
Ford Fiesta meh dadi pilihan standar kanggo model ultra-mini.Katon apik, wis ngaco bebarengan bener lan ora drive cukup apik, utamané versi ST-Line wis suspension rada stiffer.
Mesin telung silinder turbocharged 1 liter nyedhiyakake daya sing cukup kanthi nambahake teknologi hibrida entheng 48V, lan stabil lan sepi.Interioré dilengkapi akeh teknologi kanggo segmen pasar iki, kalebu kaca ngarep sing digawe panas lan sistem infotainment sing apik, uga sensor parkir lan kamera.
Nanging, bisa uga ora jembar kaya sawetara pesaing.Saingan kayata Seat Ibiza lan Honda Jazz nyedhiyakake luwih akeh ruang ing mburi lan bagasi.Nanging, Karnaval kira-kira padha karo Volkswagen Polo.
Krungu manawa Dacia Sandero paling anyar nggambarake pangarep-arep saka pabrikan mobil Romania iki, James May ngrungokake kanthi semangat.Sanajan model Akses tingkat entri bisa uga "banget terjangkau" kanthi rega £ 7,995, bisa uga ora sopan kanggo umume wong.Ing sisih liya, model 1.0 TCe 90 Comfort, spesifikasi paling dhuwur, nduweni kaluwihan liyane babagan kenyamanan materi, lan isih ora bakal ngilangi rejeki kanthi rega £ 12.045.
Teknologi interior kalebu power windows kabeh, wiper sensor udan, sensor parkir mburi, kamera mburi, layar demek infotainment 8-inci kanthi pangilonan smartphone lan entri tanpa kunci.
Mesin telung silinder turbocharged 999cc nyedhiyakake tenaga 89bhp liwat transmisi manual enem-kacepetan.Sanajan bisa uga ora cepet kaya pesaing kayata Karnaval lan Seat Ibiza, nanging nduweni kinerja mid-to-low-range.
Dibandhingake karo Sandero, ing mburi liyane saka seri mobil cilik, Audi A1 wis segmen pasar cilik banget minangka mobil premium.
Wis rampung kanthi apik, nduweni rasa mewah sing diwenehake dening tag rega, lan lencana sing apik banget nduweni kredibilitas dalan sing cukup.Ing njero, tingkat teknis saka cruise control, layar tutul 8,8-inch, daya telpon nirkabel lan sistem stereo enem-speaker ayu dhuwur.Ing dekorasi olahraga, velg 16-inch katon apik lan ora bakal ngrusak pengalaman nunggang.
Saingan ing segmen mobil cilik dhuwur kalebu Mini lan sedan BMW 1 Series lan Mercedes A-Class sing rada gedhe.Nanging, yen sampeyan bisa nindakake tanpa badge, banjur Volkswagen Polo lan Peugeot 208 nawakake nilai sing luwih dhuwur ing syarat-syarat regane dhuwit.
Volkswagen Golf generasi kaping wolu minangka elegan lan nyenengake.Wiwit taun 2014, Jeremy Clarkson nulis babagan golf generasi kaping enem: "Golf identik karo kabeh sing dibutuhake mobil.Iki minangka jawaban kanggo saben pitakonan nyopir.Golf Sampeyan bisa uga wis diganti;mréntahaké wis ora.
Kualitas apik banget, kulo lan nangani apik banget, mesin bensin irit lan kuat, lan specifications dhuwur sanajan iku hiasan entry-level.Ing versi 1.5 TSI Life, para panuku bisa entuk lampu lan wiper otomatis, kontrol cruise adaptif, lampu LED, pangisi daya telpon nirkabel, sensor parkir ngarep lan mburi, pangenalan rambu lalu lintas, sandaran tangan tengah ngarep lan mburi, dhukungan lumbar sing bisa diatur kursi ngarep lan 10- layar tutul infotainment inci karo pandhu arah, Apple CarPlay, Android Auto lan radio DAB.
Mesin papat silinder turbocharged 1.5 liter ing TSI 150 nyedhiyakake ekonomi bahan bakar 130bhp lan 52.3mpg, sing tegese cocok banget kanggo digunakake ing dalan gedhe utawa ing kutha-kutha.
Leon luwih wiyar tinimbang Golf, wis akèh peralatan standar, kualitas dhuwur, nggunakake padha frugal, engine 1,5 liter kuat, lan sing paling Jahwéh, wis conducted sawetara rembugan ing rega, Seat bisa ngandika menehi Nilai luwih.
Model FR dilengkapi suspensi olahraga minangka standar, dadi luwih kuwat lan luwih sporti tinimbang golf standar.Sanajan sistem operasi luwih intuisi tinimbang Golf, nggunakake layar tutul kanggo ngontrol panas tartamtu lan fungsi kontrol penggemar bisa ngganggu lan distracting.Para panuku bisa entuk layar demek 10 inci, sistem kontrol swara sing berfungsi kanthi apik, lan akeh kit standar liyane, kayata mirroring smartphone, radio DAB, lan sistem audio pitung speaker.
Dibandhingake karo Golf, ana luwih akeh ruang bagasi lan penumpang, sing meh padha karo Ford Focus.Nanging, pesaing Skoda isih ngalahake Leon ing departemen kasebut.
Umumé, mesin turbocharged 1.5 liter nindakake tugas sing apik babagan tenaga lan ekonomi bahan bakar, lan Leon ngrasa kaya produk sing digawe kanthi apik.
Jinis mobil liyane, kayata Karnaval lan Golf, kaya pilihan standar ing segmen pasar.Fokus nduweni dinamika nyopir sing apik, pengalaman nyopir sing apik lan prilaku sing sopan ing dalan gedhe.Iku uga luwih wiyar tinimbang sawetara saingan kayata golf.
Fokus anyar entuk sistem infotainment Ford's Sync 4 lan akeh fungsi pitulungan driver, kayata rem darurat aktif, kontrol cruise adaptif kanthi fungsi mandeg-lan-go, lan bantuan parkir aktif kanggo mujudake operasi parkir otomatis.Dibandhingake karo model standar, ST-Line nambahake gaya sing luwih agresif lan suspensi sing luwih kuat lan luwih sporti ing njero lan njaba.
Sistem tenaga hibrida 48V ndadekake mesin EcoBoost 1 liter luwih irit, mula kendaraan hibrida dadi pilihan pertama, tinimbang model bensin siji-sijine sing isih ana.
Saiki wis sawetara taun, nanging Mazda 3 isih katon apik tenan.Mazda ora milih mesin turbocharged cilik, nanging meksa nggunakake mesin 2 liter naturally aspirated, sanajan nggunakake silinder mateni lan bantuan hibrida kanggo mulihake daya apik lan ekonomi bahan bakar.
Mazda3 nyedhiyakake pengalaman nyopir sing cukup padhet, sanajan adoh saka sporti.Iku banget beradab ing dalan gedhe njelajah, lan peralatan standar kalebu sistem infotainment gampang kanggo nggunakake loman.Keuntungan tartamtu saka setelan infotainment lan kontrol iklim yaiku nggunakake kontrol lan tombol rotary tinimbang driver kudu ngakses kabeh fungsi liwat layar tutul.Sistem kasebut bisa dioperasikake kanthi perasaan lan memori, tinimbang ngganggu driver lan meksa supaya ngalihake perhatian menyang dalan.Kualitas interior minangka salah sawijining kaluwihan liyane Mazda.Umumé, mobil iki digawe kanthi apik.
Bisa uga luwih kiwa tinimbang saingan kayata Fokus lan Golf, nanging Mazda ora kudu dikurangi minangka pilihan mung amarga gaya lan kualitas.
Kuga minangka mobil kulawarga paling apik ing taun iki sing dipilih dening para pamaca Penghargaan Mobil 2021, lan ana alesan sing apik.Penampilan ora ala, daya nyopir apik banget, ruang internal wiyar lan fleksibel, regane apik, lan sistem tenaga duwe macem-macem pilihan.
Interior punika dicokot kuciwo ing kualitas materi lan sistem infotainment cumbersome, nanging ana akèh papan ing mburi, lan ana akeh keluwesan lan kesempatan maximization papan nalika lempitan kursi.Ukuran boot kira-kira rata-rata.
SUV kompak sing apik gayane Volvo bisa uga wis menangake Penghargaan Mobil Terbaik Eropa ing taun 2018, nanging isih dadi produk kompetitif ing segmen iki amarga katon apik lan interior mewah, mewah lan nyaman.Kajaba iku, rega XC40 banget atraktif, lan regane cukup apik.
Ruang interior bisa dibandhingake karo pesaing kayata BMW X1 lan Volkswagen Tiguan, sanajan kursi mburi ora geser utawa miring kaya model kasebut.Senadyan panel instrumen kasebut apik kanthi estetis, iku ateges sing kaya kontrol suhu bisa diakses liwat layar tutul infotainment, sing bisa ngganggu driver.
Mesin T3 turbocharged 1.5 liter minangka pilihan sing paling apik ing XC40, nyedhiyakake kombinasi sampurna saka kinerja lan ekonomi 161bhp.
© Sunday Times Driving Limited Kadhaptar ing UK Nomer: 08123093 Alamat kadhaptar: 1 London Bridge Street London SE1 9GF Driving.co.uk
Wektu kirim: Nov-18-2021