China duwe luwih saka 300 yuta kendaraan sing kadhaptar lan kabeh fokus ing kendharaan listrik lan otonom generasi sabanjure, negara kasebut bakal dadi eksportir mobil pra-diduweni paling gedhe ing donya.
Kanthi fokus ing EV lan kendaraan otonom, China bakal dadi eksportir mobil pra-diduweni paling gedhe ing donya.
New Delhi: China saiki dadi pasar kendharaan paling gedhe ing donya lan saben pabrikan mobil utama ing saindenging jagad kepengin entuk potongan pasar sing cukup gedhe ing kana.Saliyane kendaraan bertenaga ICE, pasar iki uga dadi pasar paling gedhe kanggo kendaraan listrik.
China saiki duwe luwih saka 300 yuta kendaraan sing kadhaptar.Iki bisa dadi inventaris kendaraan bekas paling gedhe ing donya ing mangsa ngarep.
Kanthi fokus ing EV lan kendaraan otonom, China bakal dadi eksportir mobil pra-diduweni paling gedhe ing donya.
Laporan media ujar manawa perusahaan China ing Guangzhou bubar ngekspor 300 mobil bekas menyang para panuku ing negara kaya Kamboja, Nigeria, Myanmar lan Rusia.
Iki minangka kiriman sing sepisanan kanggo negara kasebut amarga wis mbatesi ekspor kendharaan pra-diduweni kanthi skala gedhe amarga wedi yen kualitas sing ora apik bisa ngrusak reputasi.Kajaba iku, bakal ana luwih akeh kiriman kaya ngono.
Saiki, kanthi akeh kendharaan bekas, negara kasebut ngarahake adol mobil kasebut menyang negara-negara sing norma safety lan emisi entheng.Kualitas mobil Cina sing luwih apik tinimbang sadurunge main peran liyane ing mburi strategi iki.
Pasar mobil bekas minangka bagean anyar ing ngendi sawetara produsen mobil nyoba golek rejeki.Ing negara maju, luwih saka kaping pindho luwih akeh mobil bekas sing didol minangka anyar.
Contone, ing pasar AS, 17.2 yuta kendaraan anyar didol ing taun 2018 dibandhingake karo 40.2 yuta sing digunakake lan jurang iki samesthine bakal saya tambah akeh ing taun 2019.
Rega mobil anyar sing saya mundhak lan akeh mobil bekas sing metu saka sewa bakal nyebabake pasar mobil sing wis diduweni bakal mundhak kaping pirang-pirang.
Negara-negara maju kaya AS lan Jepang wis ngirim kendaraan bekas menyang negara berkembang kaya Meksiko, Nigeria nganti pirang-pirang dekade.
Saiki, China samesthine bakal njupuk posisi utama ing ngekspor kendharaan bekas menyang negara liya, ing ngendi panjaluk luwih dhuwur kanggo alternatif sing luwih murah tinimbang model anyar sing larang.
Ing taun 2018, China adol 28 yuta mobil anyar lan meh 14 yuta mobil bekas.Rasio kasebut samesthine bakal cepet lan ora adoh yaiku wektu nalika kendaraan kasebut bakal diekspor menyang sawetara negara liya, didorong dening pamrentah China menyang mobil nol emisi.
Kajaba iku, pamindhahan iki bakal ningkatake industri mobil China, sing saiki ana ing slump.Kanthi para pembuat kabijakan kepengin ngundhakake industri lan industri China, ngirim kendaraan sing wis diduweni menyang Afrika, sawetara negara Asia lan Amerika Latin bisa dadi cara anyar.
Wektu kirim: Jun-28-2021