Kanthi owah-owahan rega sing kompetitif, rega mobil anyar lan bekas ing China alon-alon nyambung karo pasar internasional, utamane rega mobil bekas saya murah lan murah.Mesthine, akeh mobil ing pasar mobil bekas sing didol sawise rong taun nyopir.Masalah kualitas bisa dipercaya.Kualitas mobil Cina saya apik, lan akeh negara berkembang luwih seneng mobil Cina bekas sing murah.
Iku ora mung mobil.Ing telung puluh taun pungkasan, kinerja biaya produk Cina wis nambah, lan nomer akeh macem-macem produk wis wiwit pour menyang pasar global, karo rega sakabèhé Mudhun.
Dadi apa keuntungan saka mobil bekas ing China?
1. Kaping pisanan, wis akeh pilihan.Kajaba iku, rega anggaran mobil anyar bisa tuku model seri lan konfigurasi mobil sing beda-beda, sing nduweni rasio biaya-kinerja sing luwih dhuwur lan tingkat pangopènan sing luwih dhuwur tinimbang mobil anyar.
2. Iku ekonomi lan kurang mundhut.Sampeyan bisa tuku mobil saka gaya padha kanggo setengah utawa malah kurang saka mobil anyar.
3. Tingkat hedging dhuwur.Konsumen bisa ngirit dhuwit akeh kanggo pajak tuku kendaraan kanthi tuku mobil bekas, lan ora ana kerugian nalika adol maneh.
4. Parts sing uga cocog.Umume mobil bekas yaiku model rong taun sabanjure.Industri layanan mobil kanggo bagean, kaendahan, pangopènan, lan bagéan saka mobil wis swara lan diwasa, lan ana akeh bagean mobil.Sing duwe mobil umume ora kudu buru-buru tuku onderdil mobil.
Pasar mobil bekas ing China
Amarga kaluwihan kasebut, mobil bekas bisa irit lan nggawe dhewe dadi pemilik mobil.Ora ana bedane panggunaan kinerja antarane mobil bekas lan mobil anyar, mula mobil bekas mboko sithik dadi pilihan wong.Ora suwe, pasar mobil bekas sing diekspor dening China bakal luwih diwasa lan standar.
Mesthi, sadurunge ngekspor kabeh mobil bekas Cina, kita kudu nindakake ing ngisor iki:
1. Kontrol kualitas.Deteksi link panampa kendaraan, ora kalebu kendaraan kacilakan, kendaraan pangaturan meter, lan kendaraan ilegal.Persiapan kendaraan lan rectification adaptasi;deteksi ekspor;informasi kendaraan express.
2. Pambangunan platform.Lelang online lan offline utawa platform dagang;platform layanan ekspor;platform support technical support aksesoris lan pangopènan.
3. Riset pasar lan hukum.pasar mobil bekas ing jaban rangkah;peraturan impor jaban rangkah;pilihan importir luar negeri.
4. Kontrol risiko.risiko persediaan;risiko politik lan kabijakan saka negara ngimpor;risiko kurs lan settlement.
Kabeh mobil bekas sing diekspor ing China ora perlu metu, nanging uga kudu mbangun sistem pendukung pasokan suku cadang, layanan purna jual, lan liya-liyane. Kita kudu nggawe sistem operasi ekspor sing apik, nggawe persiapan sing apik, lan bisnis ekspor dhasar mudhun-kanggo-bumi.
Kita bakal netepake sepuluh sistem manajemen bisnis ekspor utama: sistem koleksi kendaraan domestik, sistem pemantauan lan evaluasi;sistem layanan, sistem platform perdagangan e-commerce;sistem penjualan luar negeri, pergudangan, lan sistem logistik;sistem layanan finansial, sistem pasokan suku cadang mobil;sistem sawise-sales jaban rangkah, sistem traceability.
China ngekspor mobil bekas
Ing tanggal 17 Juli 2019, bisnis ekspor mobil bekas pisanan China lelayaran ing pelabuhan Nansha, Guangzhou, menehi tandha tonggak sejarah anyar kanggo industri mobil China, kanthi makna sejarah sing penting.
Ekspor mobil bekas Tionghoa lagi wae diwiwiti, nanging kaya sandhangan lan produk liyane, kanthi dhukungan saka kabijakan, China mboko sithik bakal nyusul negara ekspor mobil bekas sing wis ana lan pungkasane dadi negara ekspor mobil bekas paling gedhe ing donya.Kanthi standarisasi pasar sing bertahap, ana luwih akeh kabijakan lan saluran langsung kanggo industri mobil bekas ing China.Ing mangsa ngarep, industri mobil bekas bakal dadi industri paling panas.
Wektu kirim: Jun-28-2021